Perbaikan mesin honda c70

Sejarah awal Honda C70 berawal di tahun 1956, ketika Presiden Honda yang namanya Soichiro Honda beserta Managing Director nya, Takeo Fujisawa pelesir ke Eropa buat meneliti motor apa yang bakal mereka produksi nantinya. Saat mereka mendarat, mereka langsung melihat banyak sekali moped berseliweran dan ternyata telah diproduksi di berbagai penjuru Eropa. Nah, mereka menemukan banyak perbedaan di setiap negara Eropa yang mereka kunjungi. Berdasarkan data yang mereka dapat di Eropa, mulai akhir 1956 sampai 1957 mereka berdua langsung memulai proyek barunya. Konsepnya sih harus unik, Jepang banget dan keren. Soichiro pun tercetus ide menciptakan motor bebek dengan tenaga lebih rendah yang dianggapnya cocok dengan kondisi jalanan Jepang saat itu. Selain itu, Pendiri dan Presiden Honda pun ingin jika motor bebek tersebut memiliki mesin empat langkah (four stroke). Honda Super Cub C100 Pada 1957, Honda mulai mengembangkan sebuah sepeda motor bermesin empat tak dengan kapasitas 50 cc berteknologi OHV yang menjadi generasi pertama Super Cub. Adapun sepeda motor ini diberi nama C100 dan mulai diproduksi massal setahun setelahnya. Super Cub C100 memiliki daya sebesar 4,5 HP dengan putaran mesin hingga 9.500 rpm. Berikut foto Honda Super Cub C100: Honda Super Cub C100 MY 1958 Proses produksi pun dimulai. Fujisawa mematok target penjualan hingga 30 ribu unit per bulan termasuk melakukan ekspor. Padahal saat itu total motor yang terjual setiap bulan mencapai 40 ribu unit. Namun lantaran sesuai dengan konsep pintar, menyenangkan, murah dan bisa dipakai oleh siapa saja, membuat motor ini mampu laku 24 ribu unit hanya dalam waktu 5 bulan setelah dirilis. Sementara di tahun keduanya terjual 167 ribu unit dan laris 560 ribu unit di tahun ketiga. Booming Honda Super Cub di Negara Paman Sam terjadi pada medio 62 sebanyak 40 ribu unit setelah hanya laku seribu unit di tahun 1961. Lepas kampanye Nicest People lewat iklan “You Meet the Nicest People on a Honda” serta “The Nicest Things Happen on a Honda”, penjualan motor dimaksud meroket hingga 200 ribu unit di tahun 1963. Saat dijual di AS, namanya berubah menjadi Honda 50, Honda Passport C70 dan C90. Tahun 1961 Honda Super Cub Masuk Indonesia Generasi Super Cub masuk pertama kali ke Indonesia pada 1961 melalui C100 dan C 102 yang memiliki model jok lebih panjang. Kedua model ini disebut sebagai Honda Unyil dan terus dipasarkan hingga 1965. Honda kemudian mulai memasarkan generasi kedua Super Cub pada periode 1966 hingga 1973. Perubahan yang mencolok dari generasi pertama yaitu posisi headlamp yang telah berada di setang yang sebelumnya menyatu pada bagian leher. Dalam rentang waktu tersebut, pabrikan berlogo sayap mengepak ini merilis beberapa model antara lain C50, C70, serta C90. Berikut foto Honda super Cub C50: Honda C50 Di antara ketiga model tersebut, yang paling populer di Indonesia yaitu C70 dan C50. Untuk C70, sepeda motor bebek ini didukung mesin 70 cc bertenaga 6 HP. Berikut foto Honda super Cub C70: Honda C70 (1973 – 1980) Honda generasi ketiga Super Cub pada 1973 dengan menyegarkan model-model yang ada. Tampilan pun berubah dari generasi kedua antara lain model jok yang dibuat menyatu serta perubahan bentuk pada tangki. Generasi ketiga ini terus diproduksi hingga 1980. Last but not least.., generasi ketiga dari Honda Super Cub ini yaitu Honda C70 akhirnya di discontinue pada tahun 1980 dan dilanjutkan oleh generasi keempat yaitu Honda Astrea 700. Tahun 1983 digantikan oleh Honda Astrea 800. Lalu diteruskan oleh Honda Astrea Star pada tahun 1986. Tahun 1988 dilanjutkan oleh Honda Astrea Prima. Lalu dilanjutkan oleh Honda Astrea Grand pada tahun 1991. Dan generasi Astrea terakhir yaitu Honda Astrea Supra lahir pada tahun 1997. Pada perkembangannya banyak yang memodifikasi honda astrea menjadi Honda C70. dan spare partnya pun tergolong masih banyak dijual di pasaran. Bagi pecinta C70 ada kesenangan tersendiri menikmati tunggangan honda grand modifikasian C70. Meraung dan merangkak di jalan bersama Honda C70 adalah keistemawaan bagi pecinta motor klasik.