The best supercar modern ZAGATO: Maserati MOSTRO v8 — RedlineArchive

The best supercar modern ZAGATO: Maserati MOSTRO v8 — RedlineArchive

🇮🇹 Prodotta nel 2015 in soli 5 esemplari per celebrare i 100 anni della Maserati, è una riedizione moderna della Maserati 450S Costin/Zagato “Monster” del 1957. Zagato Mostro powered by Maserati, è esposta al pubblico in anteprima mondiale al Concorso di Eleganza Villa D’Este” del 2015 ed è frutto della determinazione e della forza di volontà di Andrea e Marella Zagato, impegnati da tempo nel reinterpretare con successo alcuni modelli icona dell’azienda, su commissione di facoltosi collezionisti. Disegnata da Norihiko Harada, capo designer della Zagato, monta il motore V8 Maserati 4.200 aspirato da 420 CV della Maserati Granturismo in posizione anteriore centrale, legato a un cambio semi-automatico a 6 rapporti e a un differenziale Transaxle posizionato al posteriore, come anche la trazione. La monoscocca e la carrozzeria sono in fibra di carbonio con un peso a circa 1.000kg. 🇨🇳 它是为庆祝玛莎拉蒂诞辰100周年而于2015年生产的，仅5辆，是1957年玛莎拉蒂450S Costin / Zagato“ Monster”的现代版本。由玛莎拉蒂（Maserati）驱动的Zagato Mostro于2015年在Concorso di Eleganza Villa D'Este的世界预览中向公众展出，这是Andrea和Marella Zagato决心与意志力的结果，他们长期致力于成功地重新诠释由富裕的收藏家委托的一些标志性模型公司。由Zagato的首席设计师原田则彦设计，它在前中央位置安装了玛莎拉蒂Granturismo的420 HP自然吸气玛莎拉蒂Granturismo的V8发动机，与6速半自动变速箱和位于后部的差速器相连。驱动桥方案。当然，牵引力是向后的。硬壳和车身由碳纤维制成，重约1000kg。 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 Produced in 2015 in just 5 units to celebrate Maserati's 100th anniversary, it is a modern re-edition of the 1957 Maserati 450S Costin / Zagato “Monster”. Zagato Mostro powered by Maserati, is exhibited to the public in a world preview at the Concorso di Eleganza Villa D'Este "in 2015 and is the result of the determination and willpower of Andrea and Marella Zagato, who have long been committed to successfully reinterpreting some iconic models. company, commissioned by wealthy collectors. Designed by Norihiko Harada, Zagato's chief designer, it mounts the Maserati Granturismo 420 HP naturally aspirated V8 engine of the Maserati Granturismo in a central front position, linked to a 6-speed semi-automatic gearbox and a differential positioned at the rear, according to the Transaxle scheme. Of course, the traction is rear. The monocoque and body are made of carbon fiber with a weight of around 1,000kg. 🇪🇸 Producido en 2015 en solo 5 unidades para celebrar el 100 aniversario de Maserati, es una reedición moderna del 1957 Maserati 450S Costin / Zagato “Monster”. Zagato Mostro impulsado por Maserati, se exhibe al público en una vista previa mundial en el Concorso di Eleganza Villa D'Este "en 2015 y es el resultado de la determinación y la fuerza de voluntad de Andrea y Marella Zagato, quienes durante mucho tiempo se han comprometido a reinterpretar con éxito algunos modelos icónicos de la empresa, encargados por coleccionistas adinerados. Diseñado por Norihiko Harada, diseñador jefe de Zagato, monta el motor V8 atmosférico de 420 CV del Maserati Granturismo del Maserati Granturismo en la posición delantera central, vinculado a una caja de cambios semiautomática de 6 velocidades y un diferencial posicionado en la parte trasera, según el esquema Transaxle. Por supuesto, la tracción es trasera. El monocasco y la carrocería están hechos de fibra de carbono con un peso de alrededor de 1.000 kg. 🇸🇦 تم إنتاجه في عام 2015 في 5 وحدات فقط للاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيس مازيراتي ، وهو عبارة عن نسخة حديثة من طراز 1957 Maserati 450S Costin / Zagato "Monster". تم إنتاج زاجاتو موسترو مازيراتي في عام 2015 في 5 وحدات فقط ، صممها نوريهيكو هارادا ، كبير المصممين في زاغاتو ، وهي مزودة بمحرك شفط ثماني الأسطوانات من مازيراتي 4.200 حصان من مازيراتي جران توريزمو في موضع أمامي مركزي ، ومرتبط بـ 6 سرعات شبه أوتوماتيكية صندوق تروس وترس تفاضلي في الخلف ، وفقًا لمخطط Transaxle. بالطبع ، الجر خلفي. يتكون الهيكل الأحادي والجسم من ألياف الكربون ويبلغ وزنها حوالي 1000 كجم. 🇮🇳 2015 में Maserati की 100 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए केवल 5 इकाइयों में निर्मित, यह 1957 के Maserati 450S कॉस्टिन / ज़गाटो "मॉन्स्टर" का एक आधुनिक री-संस्करण है। 2015 में Zagato Mostro Maserati का उत्पादन केवल 5 इकाइयों में किया गया था, जिसे Zagato के मुख्य डिजाइनर, Norihiko Harada द्वारा डिज़ाइन किया गया था, एक केंद्रीय मोर्चे की स्थिति में Maserati Granturismo के 420 HP Maserati 4.200 महाप्राण V8 इंजन को 6-स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक से जोड़ा गया है। Transaxle स्कीम के अनुसार गियरबॉक्स और पीछे की तरफ एक अंतर। बेशक, कर्षण पीछे है। मोनोकोक और शरीर लगभग 1,000 किलोग्राम वजन के साथ कार्बन फाइबर से बने होते हैं। 🇫🇷 Produit en 2015 en seulement 5 unités, conçu par Norihiko Harada, concepteur en chef de Zagato, il monte le moteur V8 aspiré 420 ch Maserati 4200 de la Maserati Granturismo en position centrale avant, lié à une boîte semi-automatique à 6 rapports et à un différentiel positionné à l'arrière, selon le schéma de la boîte-pont. Bien sûr, la traction est à l'arrière. La monocoque et le corps sont en fibre de carbone avec un poids d'environ 1000 kg. #AUTOMOTORARE