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La tercera generación de la LUV fue basada en la primera generación de la Isuzu TF y se ensambló en las plantas Chevrolet de Arica en Chile, GM OBB en Ecuador y también en Colombia por GM Colmotores.
Corria Octubre de 1988 y General Motors Chile estrena la 3era generación de la LUV, un modelo que revolucionará el mercado automotor nacional dado su uso tanto como vehículo de trabajo como recreacional, siendo ensamblada en la ciudad de Arica, con kits provenientes de la Isuzu japonesa.
El modelo LUV en Chile se presentaba en 2 motorizaciones;1.6 litros (Motor Isuzu 4ZA1) y 2.3 litros (Motor Isuzu 4ZD1)) y en versiones de una cabina, cabina doble y equipo completo, con aire acondicionado, llantas de aleación, espejos y vidrios eléctricos y cierre centralizado.
Ya para Junio de 1991, la Luv el modelo recibe su primer “facelift” de carrocería; una modificación menor, reconocible por una nueva máscara y renovados parachoques. Mantiene sus motorizaciones y carrocerias, aunque se incorporpora la Diesel 2.2L C223 (2.238 cc) de 61 CV a 4.000 rpm, torque de 130 Nm a 2.200 rpm, transmisión manual de 4 velocidades. A partir de 1994, la LUV se comercializó con motores catalíticos MPFI (Multi-Point Fuel Injection) (Inyección multipunto), lo cual contribuía en un ahorro de combustibles y en una menor emisión de gases .
En abril de 1997, General Motors Chile estrenaba la denominada LUV de 4 ta generación, motor 2.3L de 89 y 100 HP, un modelo que se presentaba con un nuevo diseño, una renovada máscara, luces traseras de mayor tamaño, y un panel de instrumentos totalmente nuevo, entre otras características.
La LUV 1997 arribaba en 4 versiones: Cabina simple, Cabina doble 4x2, Cabina doble 4x4 y Space Cab. Al año siguiente, en tanto, se sumará la motorización V6 3.2L de 190 HP, cabina doble 4x2 y 4x4.
Varios modelos de la LUV fueron introducidos entre 1999 y 2004. La Chevrolet Millenium y Millenium II, con la pequeña diferencia que tiene una franja de color que contrasta con su color base. Otra versión exclusiva fabricada en Chile fue la Chevrolet Grand LUV Wagon con tracción en las cuatro ruedas. Era una versión cerrada de la LUV Doble Cabina, derivada de la Isuzu Grand Adventure, fabricada por Thai Rung Union Car.
Mencionar, que el modelo se ensambló en Arica hasta el año 2005.
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The third generation of the LUV was based on the first generation of the Isuzu TF and was assembled at the Chevrolet de Arica plants in Chile, GM OBB in Ecuador and also in Colombia by GM Colmotores.
It was October 1988 and General Motors Chile premieres the 3rd generation of the LUV, a model that will revolutionize the national automotive market given its use as both a work and recreational vehicle, being assembled in the city of Arica, with kits from the Japanese Isuzu .
The LUV model in Chile was presented in 2 engines; 1.6 liters (Isuzu 4ZA1 engine) and 2.3 liters (Isuzu 4ZD1 engine)) and in versions of a cabin, double cabin and complete equipment, with air conditioning, alloy wheels, mirrors and electric windows and central locking.
Already by June 1991, the Luv the model receives its first body facelift; A minor modification, recognizable by a new mask and renewed bumpers. It maintains its engines and bodies, although the Diesel 2.2L C223 (2,238 cc) of 61 hp at 4,000 rpm, torque of 130 Nm at 2,200 rpm, 4-speed manual transmission is incorporated. As of 1994, the LUV was commercialized with MPFI (Multi-Point Fuel Injection) catalytic engines, which contributed to fuel savings and lower gas emissions.
In April 1997, General Motors Chile premiered the so-called 4th generation LUV, 2.3L engine of 89 and 100 HP, a model that was presented with a new design, a renewed mask, larger rear lights, and a panel of Brand new instruments, among other features.
The 1997 LUV came in 4 versions: Single cab, 4x2 double cab, 4x4 double cab and Space Cab. The following year, meanwhile, the V6 3.2L 190 HP motorization, 4x2 and 4x4 double cab will be added.
Several models of the LUV were introduced between 1999 and 2004. The Chevrolet Millenium and Millenium II, with the small difference that has a strip of color that contrasts with its base color. Another exclusive version manufactured in Chile was the Chevrolet Grand LUV Wagon with four-wheel drive. It was a closed version of the Double Cab LUV, derived from the Isuzu Grand Adventure, manufactured by Thai Rung Union Car.
Mention that the model was assembled in Arica until 2005.
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