In this video, I'm pleased to show you two Mercedes-Benz "Silver Arrows", legendary single-seaters in the Stuttgart house's motorsport history. We are talking about the 1939 W165 and 1954 W196.
The first of the two single-seaters was built in two units to participating in the Tripoli Grand Prix of 1939 in the "Voiturette" category. Set up in just seven months using the W154 model as a starting point, they consist of a tubular frame in nickel-chromium-molybdenum with oval section tubes, independent wheel suspension at the front and De Dion axle at the rear. The V12-derived engine of the W154 is a 1.5-litre V8 supercharged by two Roots compressors: 5-speed mechanical gearbox and total car weight of only 715Kg. The debut in Libya went in the best way, the drivers Hermann Lang and Rudolf Caracciola finished in first and second place.
The W196 car is significant for Mercedes-Benz history because it sees the manufacturer's back in racing after 15 years of absence and it does so with this Formula 1 model. It was raced in the 1954 and 1955 seasons by the drivers Juan Manuel Fangio and Stirling Moss won both world championships with 9 victories out of 12 overall races. The chassis comprises a reticular structure in welded magnesium tubes, very light, weighing only 36 kg. We find independent wheel suspension in both axles and four double-shoe drum brakes with cooling fins, positioned inboard. The engine is a 2.5-litre in-line 8-cylinder with direct petrol injection, desmodromic valve distribution, developing 290hp at 8,500 rpm and powered by a 5-speed manual gearbox. The total weight of the car is only 750Kg.
Thank my friends and YouTubers @19Bozzy92, @MattyB727 & @NM2255 with whom I collaborated to realise this video. Enjoy! 😉
In questo video ho il piacere di mostrarvi due Mercedes-Benz "Silver Arrows", monoposto leggendarie nella storia del motorsport della casa di Stoccarda. Stiamo parlando della W165 del 1939 e della W196 del 1954.
La prima delle due monoposto fu costruita in due esemplari per partecipare al Gran Premio di Tripoli del 1939 nella categoria "Voiturette". Allestite in soli sette mesi impiegando come base di partenza il modello W154 sono formate da un telaio tubolare in nichel-cromo-molibdeno con tubi a sezione ovale, sospensioni a ruote indipendenti all'avantreno e ponte De Dion al retrotreno. Il motore derivato dal V12 della W154, è V8 da 1.5-Litri sovralimentato da due compressori Roots. Cambio meccanico a 5 marce e peso totale dell'auto di soli 715Kg. Il debutto in Libia andò nel modo migliore, i piloti Hermann Lang e Rudolf Caracciola si classificarono al primo e secondo posto.
La vettura W196 è molto importante per la storia Mercedes-Benz perchè vede il rietro della casa costruttrice nelle competizioni dopo 15 anni di assenza e lo fa con questa monoposto di Formula 1. Portata in gara nelle stagioni 1954 e 1955 dai piloti Juan Manuel Fangio e Stirling Moss si aggiudicarono entrambi i campionati del mondo con 9 vittorie su 12 GP complessivi disputati. Il telaio è formato da una struttura reticolare in tubi di magnesio saldati, molto leggero, dal peso di soli 36 kg. Troviamo sospensioni a ruote indipendenti in entrambi gli assi e quattro freni a tamburo a doppia ganascia con alettature di raffreddamento, posizionati entrobordo. Il motore è un 8 cilindri in linea da 2.5-Litri ad iniezione diretta di benzina, distribuzione desmodromica delle valvole, capace di sviluppare 290cv ad 8.500 giri/min e mosso da un cambio manuale a 5 marce. Il peso complessivo dell'auto è di soli 750Kg.
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Video Chapters:
00:00 - 01:32 ➪ 1939 Mercedes-Benz W165 in Action
01:33 - 02:46 ➪ 1939 Mercedes-Benz W165 Details
02:47 - 04:45 ➪ 1939 Mercedes-Benz W165 in Action
04:25 - 04:50 ➪ 1954 Mercedes-Benz W196 Details
04:51 - 05:27 ➪ 1939 Mercedes-Benz W165 Rain Action
05:28 - 06:20 ➪ 1939 Mercedes-Benz W165 in Action Part II
Event / Manifestazione: Goodwood Festival of Speed (FOS)
When / Quando: July 2018-2019
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