ГЛАВНАЯ НОВОСТЬ ЗА 4 СЕКУНДЫ

Насколько надёжны мотор и коробка в Hongqi H5? Общался как-то с одним из наших клиентов, который полтора года откатал на этой машине в бизнес-такси. Прямая его цитата: Пробег уже 97 000 км. Машина на линии почти каждый день. В движок и коробку пока никаких вмешательств не было. Только масло меняю каждые 7–8 тысяч и фильтры. Был еще пару раз на диагностике, мастера сказали, что всё в норме. И таких кейсов на моей практике уже полно. Фишка в том, что мотор H5 с немецкими корнями. Тому есть прямое доказательство. Расскажу чуть дальше, как проверить самому. — Коробка японская, об этом тоже поговорим дальше. Про немецкие корни: Hongqi собирается в Китае на заводе FAW‑VW — совместное объединение FAW Group и Volkswagen AG. Если заглянуть под капот, на моторе можно заметить индекс — 🔖 CA4GC20TD. За этой маркировкой скрывается адаптированная версия двигателя Volkswagen EA888 третьего поколения, который десятилетиями выпускался в рамках лицензии FAW/VAG. EA888 третьего поколения зарекомендовал себя как один из самых удачных турбодвигателей последних лет. Его ставят на Audi A4, Volkswagen Passat и другие модели. Первые генерации, конечно, были с нюансами. Больше всего ругали за повышенный расход масла. Но в третьем поколении эту проблему устранили. 👍 Мотор стал менее затратным. После окончания лицензии FAW продолжила выпуск двигателя, но уже под собственным обозначением и с адаптацией под локальные условия. Так и появился CA4GC20TD. 📌 Проверить происхождение можно по VIN-коду: в технической базе будет указан именно этот двигатель, а в графе «производитель» — FAW-Volkswagen. Российские автокритики называют H5 в целом — взвешенным вариантом в классе бизнес-седанов: простор, уверенная динамика, достойная комплектация, доступные запчасти, удобство в обслуживании. ☝️ Особенно выделяют качество ключевых узлов. Единственный момент, который можно отнести к минусам — это состояние кожаной обивки салона в долгосрочной перспективе. После пробега в 100 000+ км сиденья немного теряют форму, появляются заломы и блеск. Поэтому за кожей лучше следить с самого начала. Касаемо коробки передач: В H5 стоит японский автомат Aisin TF-81SC — проверенный агрегат с мировой историей, который устойчив к перегреву и работает мягко. При разумном обслуживании (менять масло каждые 60 000 км + контроль охлаждения) может служить очень долго. За это её так любят таксисты. Резюмируя — за ресурс агрегатов можно не переживать. Но цифры цифрами, а машину нужно чувствовать в движении. Если хочется лично примерить Hongqi H5 под свои задачи. Приезжайте в офис на тест-драйв: ул. Дубининская 71, строение 6.