QUANDO A LAMBORGHINI TEVE O CARRO MAIS RÁPIDO DO MUNDO (1982 | 293 KM/H)

Definição de carro de produção Para efeitos desta lista, um carro de produção é definido como um veículo que é: 1. Construído principalmente para venda a retalho a consumidores, para uso pessoal, para transportar pessoas em vias públicas (nenhum veículo comercial ou industrial é elegível) 2. Disponível para venda comercial ao público nas mesmas especificações do veículo usado para atingir o recorde 3. Fabricado na especificação de reivindicação de recorde por um fabricante cujo número WMI é exibido no VIN, incluindo veículos modificados por preparadores profissionais ou outros que resultam em um VIN com um número WMI em seu nome (por exemplo, carros fabricados pela RUF com peças Porsche e o WMI W09 da RUF são elegíveis; carros modificados por eles com o WMI da Porsche, WP0, não são) 4. Os veículos anteriores a 1981 devem ser fabricados pelo fabricante original do veículo e não modificados por afinadores profissionais ou indivíduos 5. Legal para circulação nas ruas nos mercados pretendidos, tendo cumprido os testes de homologação ou inspeções exigidos pela lei a) dos Estados Unidos da América, b) da União Europeia ou c) do Japão para obter este estatuto 6. Vendido em mais de um mercado nacional Medição da velocidade máxima Para estabelecer a velocidade máxima para carros, o requisito é, além do acima, um teste de estrada independente com uma corrida de duas vias. A média da velocidade máxima para ambas as corridas é tomada como a velocidade máxima do carro. Em casos em que a velocidade máxima foi determinada pela remoção do limitador, o teste atendeu a esses requisitos e o carro é vendido com o limitador, então a velocidade limitada é aceita como atendendo a esse requisito. Para o McLaren F1, a estimativa da Car and Driver sobre a velocidade no limitador de rotação é usada. COUNTACH O Lamborghini Countach é um carro esportivo com motor central traseiro e tração traseira produzido pela fabricante de automóveis italiana Lamborghinide de 1974 a 1990. É um dos muitos designs exóticos desenvolvidos pela casa de design italiana Bertone, que foi pioneira e popularizou o formato "Italian Wedge" em ângulo acentuado. A HISTÓRIA DO NOME: Marcello Gandini: Designer de automóveis Bob Wallace: Piloto de testes Nuccio Bertone: Projetista e construtor de automóveis Paolo Stanzani: Engenheiro mecânico e designer automotivo Valentino Balboni: Piloto de automóveis Esta é a história real. Ouçam", Balboni nos lembrou. Ele nos disse que estava contando a história exatamente como a ouviu de Stanzani. O próprio Gandini relata uma versão ligeiramente diferente , que está publicada no site da Lamborghini, e Balboni reconheceu que uma é igualmente crível. Na versão Balboni-via-Stanzani, quando a equipe de Bolonha chegou a Turim, o segurança de plantão ligou diretamente para Nuccio Bertone. Ele foi instruído a levar Stanzani e Wallace para a sala da fábrica e acender as luzes onde o modelo Lamborghini ainda sem nome estava localizado. "Esse cara da segurança leva Bob [Wallace] e Stanzani para aquela sala. Ele acende aquela luz e, quando vê o Countach, o modelo em escala 1:1, [o segurança] diz, ' Countach !' E então ele vai embora." Wallace e Stanzani começaram a examinar as linhas do carro e a se debruçar sobre os pontos mais finos do modelo. Ao sair, no entanto, Stanzani parou para perguntar ao guarda o que ele havia dito ao revelar o modelo em escala. "O que você disse quando entrou e acendeu aquela luz? Você disse algo que eu não entendi", Balboni relembra a pergunta de Stanzani, já que a história foi contada diretamente a ele. O guarda disse que era " Countach ", o que pode ter explicado a palavra em si, mas não o significado. O guarda disse que era uma palavra do dialeto piemontês local que expressava espanto, ou "Uau!" Não há tradução direta e literal para o inglês, mas a exclamação é supostamente uma vulgaridade leve, que é corretamente escrita contacc em piemontês . "Essa é a origem do nome Countach", disse Balboni. "Uma expressão de um guarda, de um segurança que, quando acendeu a luz e viu, pela primeira vez, o protótipo, o molde em madeira, ele disse ' Countach!' O RUF O Ruf BTR (Gruppe B T urbo R UF) é um carro esportivo construído pela fabricante alemã de automóveis Ruf Automobile. O BTR começou a ser produzido em 1983 e foi baseado no Porsche 911 (produzido de 1978 a 1989), disponível em uma configuração de carroceria estreita 911 ou opcionalmente larga semelhante ao 930 Turbo (a diferença de arrasto causa mais de 20 km/h de diferença na velocidade máxima). O BTR foi o primeiro carro esportivo de produção da Ruf com um VIN específico da empresa . MOTOR O BTR era equipado com um motor turboalimentado de 3,4 litros e 6 cilindros planos (FLAT), produzindo 374 CV a 6.000 rpm. Ele vinha de fábrica com uma transmissão manual de cinco marchas.

Added 24 May 2026