hay UN NOMBRE NUEVO en la fábrica de FRANCO COLAPINTO y MERCEDES ganó 8 CAMPEONATOS con él

Alpine anunció hoy, 17 de septiembre de 2026, la contratación de Mike Elliott como Chief Technical Officer. Tres párrafos, sin una sola cita de Flavio Briatore ni del propio Elliott. Elliott tiene 52 años, es británico, y pasó once años en Mercedes: jefe de aerodinámica entre 2012 y 2017, director de tecnología entre 2017 y 2021, director técnico entre 2021 y 2023, y finalmente Chief Technical Officer. En ese período Mercedes ganó ocho campeonatos de constructores consecutivos, de 2014 a 2021. Pero hay dos cosas más en ese currículum que hoy casi nadie contó. La primera: Mike Elliott ya trabajó en Enstone. Fue aerodinamicista principal de Renault en esa misma fábrica entre 2008 y 2012. Vuelve al lugar del que salió hace catorce años. La segunda: como director técnico entre 2021 y 2023 fue el responsable del W13 y el W14, los dos autos del concepto zeropod que le cortaron a Mercedes la racha de ocho títulos. En abril de 2023 Mercedes invirtió los roles con James Allison. Toto Wolff explicó que el cambio lo impulsó el propio Elliott. Seis meses después, en octubre de 2023, se fue del equipo, y estuvo casi tres años sin aparecer en ningún equipo de la Fórmula 1. En este video explicamos qué es exactamente un Chief Technical Officer y por qué decide más que el jefe de equipo, qué es un túnel de viento y por qué en la Fórmula 1 de hoy importa más quién elige qué probar que cuántas horas tenés, qué fue el zeropod y el porpoising, cómo queda armada la estructura técnica de Alpine con Briatore, Nielsen, Sánchez y ahora Elliott, y los cinco motivos por los que esto puede no cambiar absolutamente nada en 2027. Fuentes: comunicado oficial de la Fórmula 1 sobre el nombramiento, Infobae, La Nación, Motorsport Week y Autosport sobre el cambio de roles de 2023 en Mercedes. La F1 contada desde acá. 00:00 Tres párrafos y ninguna cita 02:10 Quién es 03:20 Qué es un Chief Technical Officer y por qué decide más que el jefe de equipo 06:00 Los ocho campeonatos, uno por uno 08:00 El túnel de viento y las horas que Alpine perdió 10:00 La parte del currículum que nadie leyó: el W13 12:30 Los tres años que nadie explica 14:20 Motor Mercedes, criterio Mercedes y la palabra Enstone 16:00 Cómo queda la estructura técnica de Alpine 17:00 Los cinco contrapesos 19:00 Las cinco fechas #FrancoColapinto #Alpine #Formula1

Added 21 Oct 2026