Internationales TATRA-Treffen des TRD in Eferding am 6. 7. 2019

Internationales TATRA-Treffen des TRD (Tatra Register Deutschland) vom 4. – 7. Juli 2019 in Eferding (Oberösterreich). Wieder einmal fiel die Wahl des Tatra-Treffens auf ein Ziel außerhalb Deutschlands. Zu Gast in Österreich Nur 60 km von Passau – der Donau entlang, lag unser diesmaliger Stützpunkt in der Brandstatt bei Eferding, direkt an der Donau gelegen, Tour 2: „Fahrt ins Traunviertel“ Besichtigung TATRA-LKW- Service in Wels, weiter ins Stift Kremsmünster und in Pferdeeisenbahnmuseum Maxlheid. Streckencharakteristik: flach hügelig, nur geringe Steigungen Abends im Gasthof Dieplinger in der Brandstatt mit Siegerehrung Dieses Jahr fand das Internationale TATRA-Treffen des TRD (Tatra Register Deutschland) von 4. bis 7. Juli in Eferding statt. Der Stützpunkt war beim Landgasthaus Dieplinger in der Brandstatt. Von den knapp 30 TATRA waren die Hälfte Vorkriegs-PKW. Der älteste war ein T 11 aus 1925 dann viele T 57 der Baujahre 1933 - 1936. Es war fast die gesamte Palette der PKW- Produktion von 1923 - 1998 zu sehen. Es wurden in drei Tagen über 250 Kilometer zurückgelegt. Eine Besonderheit waren die T 87 - Stromlinienwagen mit der markanten Heckflosse, luftgekühltem V8 Heckmotor - Wie aus einem Science-Fiction Film. Die TATRA 603 "Regierungswagen " waren seinerzeit nur hochgestellten Persönlichkeiten zugänglich. Eine Weiterentwicklung stellten die T 613 dar, welche auch den Abschluss der PKW Produktion bildeten. TATRA ist die älteste Automobilfabrik im Bereich der seinerzeitigen k & k Österr. -Ungar. Monarchie (seit 1897). Doch wer kennt TATRA-Automobile? TATRA- LKW vielleicht? Aber TATRA- PKW? Einen STEYR - PUCH 500, STEYR - PUCH Haflinger, Pinzgauer kennt doch (fast) jeder. Der Konstrukteur war Dipl. Ing. Erich Ledwinka der bereits bei seinem Vater in den TATRA- Werken in Nesselsdorf mitgewirkt hat. Ing. Hans Ledwinka hatte im Jahre 1921 bei den STEYR - Werken in STEYR eine geniale Idee: luftgekühlter Boxermotor, Zentralrohrrahmen, und Schwingachsen. Diese Idee konnte er erst bei den TATRA- Werken in Nesselsdorf (heute Koprivnice, Nordmähren) verwirklichen. Nach diesem Prinzip werden auch heute noch die TATRA - LKW gebaut. Die TATRA- PKW waren in der Zwischenkriegszeit in Österreich stark vertreten. Einige überlebten den 2. Weltkrieg und bildeten den Grundstock für die weitere PKW- Entwicklung. Warum sind sie in Vergessenheit geraten? Die heutige Generation kennt die TATRAs nur aus dem "Ostblock ". Dabei waren die Konstrukteure Ledwinka (Vater & Sohn) immer Österreicher. Ihre epochalen Ideen entstanden in den österreichischen STEYR Werken in STEYR. STEYR-PUCH 500, STEYR-PUCH Haflinger und Pinzgauer sind weitestgehend bekannt. Doch "als Böhmen noch bei Österreich war", wurden in Nesselsdorf (heute Koprivnice) bereits Automobile gebaut. Lediglich durch geschichtliche Wandlungen haben sich Namen und politische Systeme geändert. Der Produktionsstandort ist immer gleichgeblieben.