CITROËN SM de 1971 à vendre chez GT VINTAGE CLASSIC CARS

Sa Majesté comme neuve ! Voiture de famille et suivi ! Historique Déjà au début des années soixante, Citroën caressait l’idée d’une variante sportive de la DS, un projet qui reçut le nom de code « S ». Puis il fut décidé d’évoluer vers un modèle spécifique. Lorsque Citroën acquiert Maserati en 1968, elle trouve enfin le moteur pour sa GT exclusive. Le 11 mars 1970, la Citroën SM est présentée pour la première fois au Salon de Genève. Son nom dérive de la désignation S du projet, et le M signifie Maserati. Bientôt, cette élégante voiture de sport devint connue sous le nom de Sa Majesté. La Citroën SM a été lancée au moment où la Marseillaise, l’hymne national français, était jouée avec encore plus de fierté que d’habitude. À l'instar de Beaubourg et de La Défense, deux joyaux architecturaux de Paris, et de l'avion Concorde, le SM est devenu un symbole de technologie du savoir-faire français. Ce fut l'une des premières voitures dont la carrosserie a été développée en soufflerie, la première GT à traction avant et l'une des premières voitures européennes dotées d'une climatisation pionnière. Et surtout d’une avant vitrée unique, avec une configuration à six phares avec correction dynamique automatisée. Malheureusement, la fiabilité du moteur, le réseau d’entretien peu formé et la crise du pétrole qui s'ensuit peu après sonnent le glas de la Citroën SM. La production est arrêtée en 1975. « La SM est née de la vitesse et est morte avec la vitesse », selon Citroën. Seulement 12 920 SM ont été produits au cours de sa durée de vie. Chaque SM doit donc être traitée avec le plus grand soin, et ce que nous vous proposons aujourd’hui avec la mise en fiabilité de cette exemplaire, expérience validée grâce aux connaissances acquises au fil des années sur cette voiture unique et complexe. Descriptif Nous proposons à la vente cette magnifique CITROËN SM de 1971 de couleur blanche qui est une deuxième main. Son propriétaire actuel la possède depuis 1982 et l’a achetée avec un kilométrage de 55 611 km comme en atteste le contrôle technique du 24/07/1984 demandé par la prévention sécurité automobile des AGF de l’époque. La voiture n‘affiche que 67 242 km aujourd’hui et se présente dans un état remarquable. Conservée dans un hangar dans le cadre d’une collection privée, la voiture a sa peinture d’origine, son intérieur d’origine et tous ses équipements dont le poste auto radio d’époque. Ayant très peu roulée en 42 ans , soit 11 631 km, la SM sera régulièrement suivie et entretenue au garage DAUNAT dans les Yvelines, connu comme une des références sur ce modèle. Son propriétaire est décédé et une révision complète de la voiture a été effectuée avec : - Changement des pneumatiques - Vidange de tous les fluides - Changement de toutes les sphères - Révision des carburateurs - Révision de l’allumage - Passage de la caisse en protection avec cire corps creux qui avait déjà été fait en 1982 lors de l’achat de la voiture pour la stocker - Traitement en detailing de la peinture - Nettoyage de la sellerie tissu qui est dans un état remarquable - Changement de l’échappement - De nouvelles jantes avaient été changées en 2003 - Vérification de toutes les durites - Réfection des léve vitres électriques Il est à noter qu’en 2011 , la SM va subir une très grosse révision à 66 792 km - La crémaillère avait été changées en 2011 à 65 792 km - Changement de la batterie - Montage d’un allumage électronique - Révision de tout le circuit électrique - Installation d’un radiateur 3 faisceaux - Contrôle et réglage des chaines secondaires - Étanchéité complète du moteur : joints admission, couvre culasse - Remplacement des disques AV et des plaquettes - Changement des soufflets de cardon roue et coté BV - Changement du pignon de 5 ème - Réglage complet : allumage, carburation, direction, frein parking, embrayage, phares, purge direction freins AV et AR La voiture se présente dans un magnifique état d’origine, ne présente aucune trace de corrosion, son masque AV est en très bon état et n’a jamais reçu de choc. La peinture est superbe, surtout après l’opération de detailing qui lui a rendue toute sa flamboyance. Rare version avec un intérieur tissu en parfait état, aucune déchirure, tous les compteurs fonctionnent ainsi que l’éclairage. La console centrale est en parfait état et dispose du poste d’origine, option spécifique de l’époque. La SM a été contrôlée par des experts de chez CITROËN et se comporte sur la route comme à ses belles heures de gloire ; une grande routière , avec une excellente tenue de route , une direction précise et le moteur respire la santé, ne demande qu’à avaler des kilomètres et montrer toute sa performance. Notre avis Une voiture qui a toute sa légitimité dans une collection privée ou qui sera satisfaire un passionné du modèle qui veut se faire plaisir et rouler de suite.