Skip to main content
RedlineArchive
BrowseMarquesTimelineMapDecadesSubmit

RedlineArchive

The ultimate curated collection of automotive video content. From barn finds to hypercars.

BrowseMarquesClassesDecadesSubmit a ClipAboutContactEditorial PolicyArticles

© 2026 RedlineArchive. All footage remains the property of its original creators.

Privacy PolicyTerms of UseSupport

Developed with love as a personal project by Jamie McDonnell

ui-ux-design.comai-consultancy.company
MORRIS MINOR 1000 — RedlineArchive
PreviousUse arrow keysNext
0 views
Share this clip

MORRIS MINOR 1000

1940s1948youtube

Morris Minor - британский автомобиль, дебютировавший на выставке Эрлс Корт Мотор Шоу, Лондон, 20 сентября 1948 года. Разработанный под руководством Алека Иссигониса , с 1948 по 1972 год было произведено более 1,6 миллиона автомобилей в трех сериях: MM (с 1948 по 1953 год), серии II (с 1952 по 1956 год) и серии 1000 ( с 1956 по 1979 год). Первоначально доступный как двухдверный седан седан и турер (кабриолет), в 1950 году ассортимент был расширен за счет четырехдверного седана деревянный каркас универсал (Путешественник) с октября 1953 года и панельный фургон и пикап варианты с мая 1953 года. Это был первый Британский автомобиль продан более миллиона единиц классическим образцом автомобильного дизайна, а также олицетворением «англичаности». Minor 1000 Morris Minor 1000 В 1956 году, незначительная получил масштабную программу обновлений, призванную сохранить конкурентоспособность автомобиля до 1960-х годов. Если раньше Minor предлагал с широким спектром цветов и опций отделки салона, то в Minor 1000 (названном так из-за его двигателя объемом 948 куб. См) акцент сместился на рационализацию компонентов для достижения улучшенной экономии за счет масштаба, что увеличивает объемы производства. помочь подросткам сохранить значительную долю рынка небольших автомобилей в более простом явлении. На заре эры автомагистралей возникла необходимость в установке нового 948cc (57,9 куб. Дюйма) варианта двигателя BMC A-Series , увеличив максимальную скорость с 63 миль / ч до 75 миль / ч и снижение ускорения с 0 до 100 км / ч с 52,5 до 31,3 секунды. Вождение было улучшено за более короткий рычаг переключения передач и удаленный селектор, позволяющий использовать более короткий рычаг переключения передач и менее тяжелое переключение передач. BMC были разработаны для использования в нескольких небольших автомобилях, включая Austin A35 , A40 Farina и Austin. -Healey Sprite / MG Midget , чтобы максимально увеличить совместное использование запчастей и таким образом, снизить производственные затраты, расходы на обслуживание и потребительские расходы во всем модельном ряду. В результате ряда изменений в прессовках кузова для крыши / ниши и панелей капота было получено большое заднее ветровое стекло с закругленными углами и цельное изогнутое переднее ветровое стекло, что значительно улучшило обзор и придало автомобилю модернизированный вид при относительно небольших затратах. Многие предметы «роскоши», такие как кожаная отделка, были заменены более прочными и дешевыми материалами, и в течение следующих лет диапазона доступных красок и цветов интерьера резко сократился. Различные уникальные элементы отделки и компоненты Незначительные (такие как осветительные приборы и обогреватели) постепенно заменялись повсеместными элементами из ассортимента BMC. Эта программа изменений позволяет получить доступ к улучшенной экономии за счет масштабов производства, что позволяет увеличить производство. К 1960-х годов производилось более 100 000 несовершеннолетних в год по сравнению с менее чем 50 000 в год десятилетием ранее. В 1961 году семафор -стайл трафикатор были заменены на мигающие указатели поворота . Они были красного цвета в американском стиле сзади (с использованием той же нити накала лампы, что и стоп-сигнал) и белого цвета спереди (с использованием более яркой нити накала в лампе стояночного фонаря), что было разрешено в Великобритании и многих экспортных рынков в то время. (например, Новая Зеландия). На двухдверных автомобилях задние крылья были модифицированы, чтобы убрать проемы для машинистов; На 4-дверном прижиме средней стойки было изменено, чтобы на месте кожуха траффикатора оставалась «пустота». Элитный автомобиль на основе днища кузова Малый с более крупным двигателем BMC B-Series продавался как Riley One-Point-Five / Wolseley 1500 начиная с 1957 года. : версии этого варианта Wolseley / Riley также производились BMC Australia как Morris Major и Austin Lancer . Видео изготовлено на канале https://www.youtube.com/channel/UCxMq76BfT_mrIG6o6BkxM0w Друзья, спасибо за просмотр и за LIKE (НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОСТАВИТЬ)! Не пропустите новые видео - ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал https://www.youtube.com/channel/UCxMq76BfT_mrIG6o6BkxM0w



Know someone who'd love this clip?

Share it with friends and fellow fans.

Share this clip

Keep Exploring

1950sAll CarsAll ClassesAll DecadesBrowse by Type

Added 26 Aug 2026

More from the 1940s

View all →
Thumbnail for A Pontiac from EVERY decade & RARE International Trucks tucked away in barns | Barn Find Hunter by FIA, Toyota Land Cruiser, TOM'S, GAZ, Fiat, Toyota, video, WiLL, Car, Vehicle, Truck, Van, vide23:46

A Pontiac from EVERY decade & RARE International Trucks tucked away in barns | Barn Find Hunter

FIA, Toyota Land Cruiser, TOM'S, GAZ, Fiat, Toyota, video, WiLL, Car, Vehicle, Truck, Van, vide

1940sBarn FindReview
Thumbnail for Chevrolet Advertising Cartoon Behind the Scenes: Drawing Account (1941) - CharlieDeanArchives by Chevrolet, Car9:12

Chevrolet Advertising Cartoon Behind the Scenes: Drawing Account (1941) - CharlieDeanArchives

Chevrolet, Car

1940s
Thumbnail for 1941 Nash ambassador straight 8, first drive #milestone #nashcarclubofamerica by Car0:35

1941 Nash ambassador straight 8, first drive #milestone #nashcarclubofamerica

Car

1940sFirst Drive
Thumbnail for 40 Nash with a Cummins 12 valve0:26

40 Nash with a Cummins 12 valve

1940s