I still don't believe it; I was able to see the 1970 Ferrari 512 S Pininfarina Modulo in action at the Cremona circuit during a day of testing. The car, born initially as Concept-Car, was purchased by the American collector and manufacturer James Glickenhaus in 2014. Through the collaboration with the Turin Automobile Manufacturing, was decided to make it working (before it wasn't) and install the mechanical part of the Ferrari 512 S from 1970. The V12 engine is, therefore, the 261C type, a 5-litre and 550hp fitted in the Ferrari racing cars which run the world Sports Prototypes championship, mounted longitudinally in the central/rear part of the vehicle. Designed by Paolo Martin, at the time in force at Pininfarina, Modulo marked the design of the cars forever in the seventies. High from the ground only 93 centimetres and more than two meters wide, this "UFO" on wheels, still astounds today (let alone 50 years ago) has no doors. Driver and passenger can come inside the car by sliding forward a single piece which includes the roof and front windshield. The ingenious system has allowed to obtain a low line design and make it unique.
I have to thank my friend and Youtuber 19Bozzy92 (https://www.youtube.com/user/19Bozzy92) with whom I collaborated to realize this video. Enjoy! 😉
Ancora non ci credo, ho potuto vedere la Ferrari 512 S Pininfarina Modulo del 1970 in azione sul circuito di Cremona durante una giornata di test. La vettura, originariamente nata come Concept-Car è stata acquistata dal collezionista e costruttore statunitense James Glickenhaus nel 2014. Tramite la collaborazione con la Manifattura Automobili Torino si è deciso di renderla marciante (prima non lo era) ed installare quindi la parte meccanica della Ferrari 512 S del 1970. Il motore è quindi il tipo 261C, un V12 da 5 litri e 550cv che equipaggia le vetture del cavallino nell'epoca in cui corsero il campionato del mondo Sport Prototipi, montato longitudinalmente nella parte centrale/posteriore della vettura. Disegnata da Paolo Martin, all'epoca in forze alla Pininfarina, ha segnato per sempre il design delle vetture negli anni settanta. Alta da terra solamente 93 centimetri e larga più di due metri, questo "UFO" su ruote, sbalordisce ancora oggi (figuriamoci 50 anni addietro) è priva di sportelli. Si accede all'abitacolo facendo scivolare in avanti un pezzo unico che comprende tetto e parabrezza anteriore. L'ingegnoso sistema ha permesso di ottenere una linea bassa e renderla unica.
Un grande grazie all'amico e Youtuber 19Bozzy92 (https://www.youtube.com/user/19Bozzy92) con cui ho collaborato alla realizzazione del video. Buona visione! 😉
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Event / Manifestazione: Test day
When / Quando: 18-02-2020
Where / Dove: Cremona Circuit
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